Para los pilotos iniciados os darémos unos consejos sobre una preparación básica de un wrc y así poder llevarlo con algo más de facilidad al principio sobre cualquier superficie, esto vale para cualquier wrc pues son unos conceptos standart pero que os servirán para dar los primeros pasos hacia un mejor manejo del coche.
Lo primero unos consejos genéricos de conducción, donde debémos usar el cambio a más altas revoluciones y frenar suave sin apurar las curvas para un mejor manejo del coche e ir poco a poco, no pretendamos querer hacer todo en un día, a partir de esta base, según la superficie haremos los siguientes cambios:
Nota: Los valores que se mostrarán a continuación son apróximados ya que No todos los wrc admiten los mismos valores maximos y mínimos.
TARMAC:
* Toque diferencial: bajar 150 puntos el trasero y aumentar 100 el delantero, mantener unos valores apróximados de 350-700 (perdereís traccion al principio, pero poco a poco podeis irlos aumentando a medida que os sintais más seguros con el coche)
* Frenada a un 80%-20%, y una fuerza de 9.000-2.000 , cuando tengamos algo más de confianza podemos aumentar a un 70%-30%, y potencia a 10.000-3.500
* Marchas cortas.
* Dirección como mínimo 576º grados y máximo 590º.
* Presión neumáticos todos a 180.
Además:
En tramos lisos:
* Muelles bajos entre 180 y 165 mm.
* Compresión amortiguadores, todos 5 puntos menos.
En tramos Bacheados:
* Muelles entre 250 y 260 mm.
* Compresión amortiguadores, todos 20 puntos menos.
* Compresión rápida al máximo.
* Dureza Muelles delante 30 puntos menos y atras 20 puntos menos.
* Dureza Muelles acc entre 6 y 8.
Excepciones: Con lluvia poner menos potencia de frenado delantera y equilibrar con la trasera (ejemplo: 8.500-2.500)
GRAVEL-SNOW:
Aqui los ajustes a realizar para llevar el coche con seguridad son menos.
* Toque diferencial: bajar hasta tener unos valores apróximados de 350-550.
* Frenada bajar potencia de frenado a unos valores apróximados de 5.100-3.500
* Dirección aumentar hasta mínimo 540ºy máximo 570º.
* Marchas cortas.
Excepciones: Para tramos lisos (Francia) bajaremos los muelles a una altura comprendida entre 250-260.
Acordaros de usar las tablas de setups que podeis descargar en este blog para hacer comparaciones, estos setups básicos necesariamente irán variando a medida que evolucioneis el coche pero de momeneto os valdrán para rodar con cierta "comodidad" en los rallys.
Buena tio!que te iva a decir??podrias poner unos parametros mas detallados para los WRC?esque son los unicos que nose configurar.los S2000 tngo unos exos de muerte pero los Wrc...te lo agradeceria millon.
ResponderSuprimirun saludo tio
No se que quieres decir con mas detallados... pues ahi tienes los valores aproximados para poner a un wrc, unos valores exactos no puedo poner pues cada wrc desde el pack del 99 al 2011 son diferentes y los valores que valen para unos no valen para otros, pero con esos aproximados que doy valen de base para que el coche vaya bastante mejor que como viene, para valores mas exactos ya lo vas afinando poco a poco.
ResponderSuprimir